* Los aranceles del 25% sobre México y Canadá podrían devastar a los fabricantes de automóviles nacionales y provocar trastornos en la industria, advirtió
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, ha criticado los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump, afirmando que han introducido “muchos costes y mucho caos” en el sector automovilístico.
La administración Trump dijo que aplicará un arancel del 25% a las importaciones de México y Canadá en marzo. Trump también impuso un arancel del 10% a los productos chinos.
Farley advirtió que estos aranceles podrían tener un “impacto devastador” en los fabricantes de automóviles estadounidenses, eliminando miles de millones de dólares en ganancias y perturbando puestos de trabajo.
“El presidente Trump ha hablado mucho sobre fortalecer la industria automotriz estadounidense, traer más producción aquí, más innovación a Estados Unidos, y si su administración puede lograr eso… sería uno de los logros más importantes”, dijo Farley en la conferencia de Wolfe Research el martes. Sin embargo, sugirió que el enfoque actual es inquietante y ha creado una “incertidumbre política” significativa.
Ford está explorando formas de mitigar el impacto, como por ejemplo acumular inventario. Si bien es posible realizar ajustes a corto plazo, la aplicación prolongada de aranceles requeriría cambios estratégicos. Una de las principales preocupaciones de Farley es la naturaleza selectiva de los aranceles. Si bien México y Canadá están en la mira, Corea del Sur y Japón (sede de Hyundai, Kia y Toyota) no enfrentan aranceles adicionales. Argumentó que esto crea una “bonanza” para los competidores extranjeros y pidió una política equilibrada.
Farley señaló que más del 80% de los vehículos Ford vendidos en Estados Unidos se fabrican en el país, lo que ofrece cierto aislamiento. Sin embargo, la ampliación de los aranceles seguiría elevando los precios al consumidor y perturbando la industria.
Más allá de los aranceles, Farley expresó su preocupación por los posibles cambios de política, en particular la posible derogación de la Ley de Reducción de la Inflación, que otorga subsidios federales a la producción de vehículos eléctricos y baterías en Estados Unidos.
Advirtió que revertir estos incentivos podría amenazar los empleos y las inversiones en Tennessee, Ohio, Michigan y Kentucky, donde Ford está expandiendo la infraestructura de vehículos eléctricos. Anteriormente, Farley destacó el creciente desafío que representan los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, a los que describió como una “amenaza existencial”.
Los líderes industriales de diversos sectores han expresado su preocupación de que los aranceles propuestos podrían generar mayores costos, interrupciones en la cadena de suministro y desafíos económicos más amplios.
El director ejecutivo de Coca-Cola, James Quincey, dijo que los aranceles al acero y al aluminio podrían aumentar los costos de producción de las bebidas enlatadas.
El director financiero del gigante minorista Costco, Gary Millerchip, advirtió sobre aumentos generalizados de precios. “Cuando llueve, llueve para todos”, dijo.
Ken Griffin, director ejecutivo de la firma de inversiones Citadel, calificó la política arancelaria como una amenaza para el crecimiento económico y las alianzas comerciales, argumentando que crea incertidumbre y podría debilitar la competitividad estadounidense.
Fabricantes como Carrier Global y LCI Industries se están adaptando asegurando suministros, cambiando la producción y revisando las estrategias de precios.
WASHINGTON, DC.
MIÉRCOLES 12 DE FEBRERO DE 2025.
