Múltiples fuentes de inteligencia: el colapso del puente de Baltimore fue un “ataque estratégico absolutamente brillante” a la infraestructura crítica de E.U. (probablemente cibernética) y nuestras agencias de inteligencia lo saben:
Multiple intel sources: Baltimore bridge collapse was an “absolutely brilliant strategic attack” on US critical infrastructure – most likely cyber – & our intel agencies know it. In information warfare terms, they just divided the US along the Mason Dixon line exactly like the…
Múltiples fuentes de inteligencia: el colapso del puente de Baltimore fue un “ataque estratégico absolutamente brillante” a la infraestructura crítica de Estados Unidos (muy probablemente cibernética) y nuestras agencias de inteligencia lo saben. En términos de guerra de información, simplemente dividieron a Estados Unidos a lo largo de la línea Mason-Dixon, exactamente como la Guerra Civil.
La segunda carretera estratégica más transitada del país para materiales peligrosos está inactiva durante 4 o 5 años, que es el tiempo que, según dicen, llevará recuperarse. El puente fue construido específicamente para mover materiales peligrosos (combustible, diésel, gas propano, nitrógeno, materiales altamente inflamables, productos químicos y carga de gran tamaño que no cabe en los túneles) cuya cadena de suministro ahora está paralizada.
No se equivoquen: este fue un ataque extraordinario en términos de planificación, oportunidad y ejecución.
Los dos componentes críticos de ese puente son los dos pilones de carga en cada extremo, los más cercanos a la orilla. Son más grandes, más gruesos y más profundos que cualquier otra cosa. Estos son los puntos de anclaje y sabían que golpear cualquiera de ellos sería una herida mortal para la integridad del puente.
Media milla de puente se hundió en el río; probablemente tendrás que construir uno nuevo. También causó tanto daño a la integridad estructural de la parte inferior de concreto que no se puede ver ni saber hasta que desarmen los restos. La destrucción estructural probablemente sea absoluta.
Ataque perfectamente dirigido.
“Han descubierto cómo derribarnos. Mientras te mantengas alejado de los dientes del ejército estadounidense, podrás destrozar a Estados Unidos. Somos arrogantes e ignorantes: una combinación letal. Obama dijo que cambiarían fundamentalmente a Estados Unidos y así lo hicieron. Estamos en una montaña rusa en caída libre en este momento, sin frenos, simplemente ganando velocidad”.
Las imágenes muestran que el carguero nunca llegó al carril de aproximación del canal. Tienes que estar en el canal antes de entrar en ese giro. La ubicación fue precisa/deliberada: elige una curva en el río donde tienes que reducir la velocidad y comprometerte; una vez que estás comprometido en esa área no hay suficiente espacio para maniobrar.
Debería haber tenido un práctico de puerto para pilotar el barco. Se supone que no debes atravesar ningún obstáculo sin el práctico del puerto.
Eligieron una luna llena para tener el máximo cambio de marea: subida y bajada. Flujo rápido en ese río en un día normal y ha llovido mucho recientemente, por lo que el agua ya avanzaba a buen ritmo.
Golpéelo con suficiente energía cinética para derribar el pilón de carga de debajo de la carretera, lo que debilita fatalmente el tramo y luego el 50 por ciento del puente cayó al agua.
Todos estos factores cuando los miras: así es como le enseñas a la gente cómo realizar este tipo de ataque y quedan muy pocas personas en el sistema que lo saben. Contamos con un equipo junior varsity en el campo.
Tremenda obstrucción a la navegación. Enorme pesadilla logística para limpiar esto. El número de muertos es trágico, pero no representa la magnitud total del ataque.
Ese tipo de puente está constantemente en reparación, siempre de noche porque hay mucho tráfico y no pueden obstruirlo durante el día. Por lo tanto, la preocupación es por los reparadores que estaban trabajando a pie (fuera de sus vehículos) y que ahora pueden estar en el agua (48 grados como máximo en esta época del año).
Al asfixiar a Baltimore, se ha cortado a la mitad el principal corredor peligroso de norte a sur (I95). Ahora tiene que recorrer la ciudad – o ir a otro lugar.
Para mover parte de esa carga a través del túnel, es posible que pueda obtener un permiso, pero estos tardan en obtenerse y requieren un sistema de escolta que es costoso y debe realizarse de noche.
Por cada $100 dólares que van a la ciudad, $12 provienen del envío. Cree que esto paralizará a la ciudad de Baltimore en un momento en el que no tienen los recursos para recuperarse.
