Riesgo del «viernes negro».
Mañana entra en vigor la obligación del pase verde en todos los lugares de trabajo y se enciende la protesta de los estibadores y transportistas por carretera.
En el puerto de Trieste, el frente más caliente: el comité de trabajadores promete detener la actividad «hasta el final: el bloqueo continuará durante el tiempo necesario para cancelar el pase verde». Se habla de unas 1.500 personas entre directos y empleados de empresas externas. El puerto corre el riesgo de paralizarse y el presidente de la Autoridad Portuaria, Zeno D’Agostino, amenaza con dimitir.
Después de la circular del Ministerio del Interior que recomendaba primero a las empresas «proporcionar pruebas moleculares o antigénicas rápidas y gratuitas», y luego especificaba que las empresas «podrán evaluar» de forma independiente, en Trieste los sindicatos y la Autoridad Portuaria pidieron un aplazamiento de la obligación por la incapacidad del sistema de salud de proporcionar hisopos a todas las personas no vacunadas. En el aeropuerto hay alrededor del 40% de los trabajadores sin pase verde. Y no basta con que las empresas del puerto anunciaran ayer que están dispuestas a pagar las pruebas hasta el 31 de diciembre, los trabajadores no paran: «No queremos ni el pase verde ni los tampones. La única apertura que pueden tener hacia nosotros es quitar el pase verde », advierte el portavoz Stefano Puzzer. «Mi esperanza es que con el sentido común podamos llegar a un equilibrio», dice el gobernador Massimiliano Fedriga, de lo contrario «corremos el riesgo de hacer un daño enorme, no solo a la economía de la ciudad sino también a todos aquellos trabajadores que trabajan con la industria portuaria, y no solo en el puerto». Pero la protesta también se extiende a otros aeropuertos. En Génova, alrededor del 20% de los trabajadores no tiene pase verde, pero los sindicatos, que hoy llamaron guarnición, buscan la mediación con las empresas de tampones: «Queremos ir a trabajar porque traemos el pan a casa así. Y las empresas también quieren trabajar: no es una guerra ”, dicen los trabajadores portuarios del Colectivo Autonómico. La voluntad de hacer las pruebas ya ha llegado por parte de algunas empresas de los terminales genoveses. Hipótesis excluida por las sociedades gestoras del Puerto de Palermo. Situación bajo control en Gioia Tauro y Livorno,
También existe el riesgo de caos en el transporte por carretera, donde uno de cada tres camioneros no tiene pase verde, pero este llega al 80% en el caso de los conductores extranjeros. Confetra, federación de asociaciones de transporte y logística, teme «la parálisis del sistema logístico nacional. Nuestra confederación reúne a 400 mil conductores, estimamos que el 30% de ellos no tienen el pase verde y que por lo tanto en pocos días deben parar, además está el tema de los extranjeros, muchos están vacunados con Sputnik u otras drogas no autorizadas del EMA y AIFA y no puede obtener el código QR ». La consecuencia es que «las dificultades y ralentizaciones que estamos presenciando en Trieste corren el riesgo de repetirse en otras terminales: puertos, aeropuertos e interpuertos», pronostica la federación de agentes de aduanas. Los miedos se refieren sobre todo a la resistencia del sistema ante una ola de hisopos a procesar. Las farmacias están abrumadas con reservas: «Ayer, de 315 mil hisopos procesados en Italia, 200 mil se llevaron a cabo en farmacias. Nos estamos preparando, las solicitudes van a aumentar », dicen desde Federfarma.
También se plantean problemas para la aplicación de la ley. Los sindicatos estiman alrededor del 30% de los agentes de policía no certificados. La alarma viene del Cuerpo de Bomberos: “La imposibilidad objetiva que nuestros bomberos están encontrando en la zona para acceder a los tampones por masificación de solicitudes, corre el riesgo de provocar un elevado número de ausencias del servicio con graves riesgos de seguridad en el trabajo que se encuentra entre los más riesgosos en Italia «.
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IlGiornale.
Jueves 14 de octubre 2021.
